今日、担当の営業マンさんが乗ってきてくれたので、
早速HONDA　「　N－VAN　」を試乗してみました♪

発売を待っていたお客さんも沢山みえるのでは？と思います。
このグレードは、ノンターボの「L-ホンダセンシング」。
正直、ターボ無のオートマ車・・・・、期待はしてなかったですが、
なかなか良く吹け上がり、良く走りました(^^)/
これくらいの走りをしてくれるなら、ターボ無でもOKかなと思いました。

飛騨のような坂道の多い地域は、これまでの概念だと、
ターボ無ならマニュアル車を選択する人が多かったのでは・・と思います。
グッとアクセルを踏み込んでみると、タコメーターを見ると軽く5000ｒｐｍ位(◎_◎;)
でも、そんなに唸るというか、回転数上げて無理して走ってるって気がしませんでした！
エンジンの進化ですかね。。。
ターボ無車の「重たい走り」ってのは感じなかったことだけは確かです(^_-)-☆　
ぱっと見、前型のN BOXに見えるのは、自分だけですかね（笑

　このボディサイドの３段プレスラインは、鈑金修理の際に、職人さん泣かせのデザインやな・・と思いました(^-^;

特徴的な室内！　仕事で使用される人に特化した車だと改めて思いました！

HONDAセンシング付きだと、下の画像の通りにN BOX同様の装備・ハンドル周りになってきてます。


いや～、広い！真っ平！助手席も要らない人には、最高な作り♪　助手席グローブBOX下まで、余裕の約2500mm(◎_◎)
バイクもそのまま積込出来ますね(^^)　　
左右のピラーや天井の脇には、6mmボルトを使えるユーティリティーフック用の穴が沢山開いてて、
これは嬉しい装備ですね♪　ユーザーの思うように棚作ったり出来ますから(^_-)-☆

左側のピラーレスで、これまた荷物の積み下ろし時には、楽々です！
カタログでは、このスペースで「ヨガ」やってる写真がありましたが、そんな人はおらんでしょうね！（笑

助手席ドアにヘッドレストの収納と、運転席足元に物が転がって来ないように仕切り板等々・・・。

　USB急速電源も今では必需品！嬉しい装備ですね！

このMODELで、4WD・CVTで本体価格　1.489.320円。　
ハイゼットV クルーズターボや、エブリイバン　JOINターボ並みの価格帯です。
価格が、なかなか高いのがハードルになるのかなと思います・・・(>_<)　
まあでも、他メーカーには無い装備の車ですので、個人的には欲しいかなと。
値引きも、かなりシビアみたいで、ほとんど値引き無しとか・・・頼むよHONDAさん(^-^;